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“十二五”規劃助力海工裝備產業快速發展
發布時間:2014-06-05 15:00:00    點擊次數:127

“十二五”發展規劃將海洋工程裝備製造列為戰略性新興產業加以扶持,預計“十二五”期間,我國對海工裝備製造的投入將達2500億~3000億元。

  海洋油氣勘探和開發一方麵是市場行為,受到石油需求的影響;另一方麵也是國家戰略行為,關係到國家能源安全問題。此外,海洋油氣勘探的前景也將直接影響到海洋工程裝備行業的發展。

  在日前結束的2011年中國上海海洋油氣鑽采與工程裝備論壇上,與會專家紛紛表示:發展我國海洋油氣勘探和開發,提高我國海工裝備製造水平刻不容緩。

  發展動力何在

  統計顯示,8月初以來,歐洲和美國債務問題引發的市場擔憂已經使國際油價跌至12%左右。但國際能源機構表示,當前經濟形勢存在眾多不確定性,短期內石油供應緊張局勢難以徹底緩解。

  美國船級社海洋工程部技術及業務開發部經理李飛宇在“2011年中國海洋油氣鑽采與工程裝備論壇”上表示:高盛等投資銀行的分析報告都認為,油價還將維持在95美金一桶以上。他認為:“這對於海洋工程裝備行業來說是個利好消息。”

  另一方麵,我國石油需求很大,且進口依存度過高。據中石化集團上海石油局工程院副院長薄玉寶介紹,2020年,預計我國石油需求將達到5.5億~6.5億噸,然而,中國原油淨進口依存度從2000年至2010年,已經由24.8%上升至55.3%,超過50%的警戒線。

  根據第三次石油資源評價結果,中國海洋石油資源量246億噸,占全國石油資源總量的23%;海洋天然氣資源量為16萬億立方米,占總量的30%。目前,世界海洋石油平均探明率為73%,而我國僅為12.3%;世界海洋天然氣平均探明率為60.5%,我國僅為10.9%,均大大低於世界平均水平,我國海洋油氣整體處於勘探的早中期階段。

  因此,與會專家紛紛表示,發展我國海洋油氣勘探和開發,提高我國海工裝備製造水平刻不容緩。

  此外,“十二五”發展規劃也已將海洋工程裝備製造列為戰略性新興產業加以扶持,預計“十二五”期間,我國對海工裝備製造的投入將達2500億~3000億元。據悉,《“十二五”期間海洋工程裝備發展規劃》也已經編製完成,計劃在今年十一前下發,這都將促進我國海工裝備產業快速健康發展。

  市場形勢像“倒香檳酒”

  目前,我國在渤海、黃海、長三角、珠三角等地區已初步形成以鑽井平台為主的製造基地。應用於淺水區域的海工裝備,80%以上已實現國產化;應用於深水區域的海工裝備如3000米深水半潛式平台、30萬噸FPSO(浮式生產儲存卸貨裝置)、圓筒形深水鑽探儲油平台等,也已初具總承包能力。

  總體而言,對於中低端水平的采油平台、生產平台、鑽井船、鋪管船、一般工程船等,中國企業大部分已可自行建造,其中作業船、輔助船等的國際市場份額已超過32%。

  “但我國海工裝備製造企業在項目管理、設計能力、建造周期、預舾裝率、建造總工時方麵與韓國、新加坡相比較還存在較大差距,總裝建造水平和項目總承包能力有待提高。”上海船舶工業集團公司第十一研究所副總工程師姚建春在論壇上說。

  目前,我國仍處於全球海工裝備建造商三大階梯中的第三階梯,以製造低端產品為主。第一階梯主要是歐美的公司,它們壟斷著海洋工程裝備的開發設計、工程總包和關鍵配套設備的供貨;第二階梯是韓國和新加坡,在總裝製造領域發展快速,而且占有一席之地。

  因此,李飛宇將目前的國際海工市場形象地比喻成婚禮上新郎、新娘倒香檳酒,即第一層滿了倒第二層,第二層滿了倒第三層。例如,今年第一季度絕大部分海工訂單在韓國和新加坡人手上,到第二季度中國的公司才開始接單。

  此外,中國部分船企也存在盲目接單,可訂單的含金量卻不高的現象。對此,上海振華重工常務副總裁戴文凱認為:這樣很難保證企業的高速運行。“低價競爭是一個搶占市場的戰略,但盲目接單有很大的風險。一個產業要想健康發展,急功近利不可取,保持一份良好的心態,腳踏實地才是發展之道。”

  李飛宇則表示:“海工行業是個十分保守的行業,我國對海工行業的政策扶持和較好的融資環境,將有利於國內海工企業接單,其中也不乏有些外國小公司的投機行為。這對於企業是一個挑戰,然而最終業績和信任對於海工企業是最重要的。”

  他進一步分析說,目前國內很多海工企業都有晚交訂單的記錄,這將有礙於接單,長此以往,信任和業績做差了,訂單也少了。隻有克服晚交訂單等現象,提升自身業績和品牌質量,企業的發展才會好起來。

  企業紛紛進軍海洋工程

  在“十二五”規劃的大背景下,和海工裝備市場巨大的潛力推動下,許多海工製造企業也紛紛提出自己的“海工規劃”。

  據中國海洋石油總公司工程建設部處長楊宏濱介紹,中海油計劃到2015年國內總產油量達到6500萬噸,國外總產油量達到4500萬噸,總產油量為1.1億噸。

  為了實現2015年6500萬噸的產油量,中海油在2011年至2014年的工程建設規劃為:擴大規模,將油氣田勘探的重心向東海、南海深水及南中國海的區域轉移。

  具體的深水裝備規劃為,計劃新建兩至三艘具備起重與鋪管能力的主要作業船舶,並配備相應的輔助船舶及海上大型施工裝備,建立一支作業水深達到3000米、吊裝能力達到1.6億噸,可鋪設管徑4~60英寸的海管(S-Lay、J-Lay、Reel-Lay鋪管方式),能同時進行兩至三個深水油氣田海上作業的深水團隊。

  上海振華重工自2007年開始做海工產品,目前上海振華重工的產品中港機(港口機械)占60%,海工產品占40%。據悉,今年對海工產品的投入將達到16億美金,未來海工產品所占的比例也有可能超過港機。

  海洋工程裝備是指用於海洋資源勘探、開采、加工、儲運、管理及後勤服務等方麵的大型工程裝備和輔助性裝備。其中海洋油氣資源開發裝備是目前海洋工程裝備的主題,包括各類鑽井平台、生產平台、浮式生產儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業船等。

 

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